新能源汽车产业战火风云，随着欧洲多国发布了燃油车禁售令，许多汽车大品牌也不断对外释放加快新能源汽车步伐的信号。大众CEO穆伦表示大众将继续增持电动车战略，2030年全面实现电动化。连商业巨擘李嘉诚也在今年9月份以9亿元收购了“日本特斯拉”。

新能源汽车是全球各国政府的政策高地，不仅传统汽车品牌高度重视，大量资本也不断注入，“外行”也进入新能源汽车领域与行内人相互“斗法”，多方合力不仅促进新能源汽车的发展，也提高了相关汽车零部件行业的活跃度。车载电源是新能源汽车的必备上游产品，车载电源企业也感受到春天来了，该逐浪踏青，寻找与新能源汽车共同发展的契合点。

2025年汽车将全面电动化

近段时间，美国、荷兰、德国、法国和英国，甚至中国都表示将全面禁售燃油汽车。如果有人质疑这其中很多并不是政府官方正式态度，那么我们可以看看众多汽车品牌的表态。

最近，宝马表示，计划在今年实现10万辆新能源车型的年度销量目标。不过宝马比较保守，预计到2025年，宝马集团的新能源汽车销量将占整体销量的15%-25%。

而奔驰首席执行官Dieter Zetsche的表态则比较激进：“到2022年，奔驰旗下所有车型都只提供混合动力或纯电动版本，并且届时将会至少再增加50个全新的电动汽车车型。”

大众也在加大转型步伐。据悉，大众计划投入200亿欧元(约合人民币1550亿元)以上的资金，在2030年以前针对集团旗下的所有300种车型推出电动版。大众方面表示，到2025年，将有100万辆大众汽车品牌的电动车上路行驶。

因此，有市场调研机构预测，2020年全球新能源汽车销量增速每年都在40%以上。预计2017/2018年全球新能源乘用车销量分别为116万/181万辆，2020年达到373万辆，4年CAGR为49%。

从2011到2016年，我国新能源汽车产销量从不足5000辆发展到51万辆，已占全球新能源产销量50%。2016年，中国新能源汽车产销突破50万辆，累计推广超过100万辆，占全球50%，实现产销量、保有量、充电桩建成数量全球第一。

今年的发展速度也非常快。根据中国汽车工业协会统计，今年前8月新能源汽车产销分别完成34.6万辆和32.0万辆，比上年同期分别增长33.5%和30.2%。

交通运输部运输服务司副司长蔡团结表示，按照当前的发展速度，预计到今年年底，交通运输行业的新能源汽车总规模将突破30万辆，提前实现预定的2020年的发展目标。

新能源汽车作为近些年的新兴汽车产业，而随着新能源整车生产资质的放开，许多汽车边缘企业或新兴新能源公司，也都纷纷进入到新能源汽车市场。2016年7月份，中国汽车技术研究中心得出的统计数据显示，中国已录得新能源汽车整车制造企业超过200家。

车载电源是新能源与节能汽车的重要零部件之一，主要包括车载AC-DC 充电机、DC-DC 转换器两种产品。由于新能源汽车未来的发展前景十分明朗，并将持续拉动车载电源开辟更大的市场疆域，众多车载电源企业也开始进行产业布局和战略规划。

对于很多车载电源企业来说，目前可能最大的挑战是找不到“好”的国内车用磁性元件，比如车用的2KW大功率电子变压器，国内鲜有合格的供应商。而向日本厂家购买又是比较困难的事情，因此国内许多车载电源工程师在选择供应商时，只有有限的几家外资企业可选，因此就国内磁件供应商的选择空间就显得更加有限。

但是，随着未来汽车市场的竞争越来越激烈，国内车载电源未来的发展想要绕开国产电子变压器又是不可能的事情，因此国内磁件企业势必要抓住发展机遇，研发新材料，提升产品性能，以满足车载电源的产品要求。